התקנה במקום של מתגי מתח גבוה

לאחר שהמתג מגיע לאתר, הוא מותקן בדרך כלל על ידי המשתמש או יחידת ההתקנה. התוכן כולל בעיקר: גוף הארון והארון, החיבור בין האוטובוס הראשי לאוטובוס התחתון, ייצור ראש הכבל וחיבורי כבל העליונים והמשניים וחיווט בלוק המסוף המשני וכו '. תהליך הבנייה הם:

Should אסור לפגוע בגוף הארון, כדי למנוע עיוות של השלד, או בליטות הפאנל הדק וציפוי המשטח נחבט, מה שמשפיע על המראה.

⑵ רמת פלדת תעלת היסוד הנדרשת להתקנת ארונות זה לצד זה (שגיאה מותרת למטר 1 מ"מ).

Be יש לקחת בחשבון את גובה הבסיס של ארון עגלת היד לנוחות הגישה לעגלות היד, ואין ליצור מדרגות על הרצפה.

⑷ הגן על מפריע הוואקום במהלך ההובלה וההתקנה, במיוחד בעת התקנת האוטובוס הראשי בחלקו העליון של הארון, יש לכסות את חלקו העליון של מתג הוואקום בפלטה קשיחה בכדי למנוע נפילת כלים וברגים ופוגעים במפסיק.

Must יש לעשות זאת בהתאמה עצמית של האוטובוס הראשי;

א. מוט האוטובוס המחובר לרכיבים חשמליים צריך להיות מחובר בצורה מהימנה במפרקים כדי לא להשפיע על כושר הזרימה.

ב. כאשר הזרם גדול, יש להעלות את המפרקים.

ג. משטח המגע המוליך של נחושת חשופה ונחושת חשופה חייב להיות מצופה בחומר מגן (משחה מוליכה, ג'לי נפט וכו ') כדי למנוע חמצון ולחות.

כבלי העופרת המשניים של הארון חייבים להיות מונחים על פי הנתיב המיועד, ואסור להם להפריע לתנועת חלקים נעים או לדרוך עליהם במהלך התחזוקה והבדיקה העתידית.

(7) יש לחבר את האוטובוס הראשי הארקה של הארון לרשת הארקה שנקברה מראש של בסיס ההתקנה כדי להבטיח אמינות מתמשכת של הארקה.

לאחר סיום התקנת הארון, בדיקת המסירה תתבצע בהתאם לתקנות הרלוונטיות של משרד החשמל.

2. ענייני תפעול ותחזוקה הזקוקים לתשומת לב

חדר חלוקת החשמל צריך להיות חסין לחות, עמיד בפני אבק ולמנוע כניסת בעלי חיים קטנים.

Parts כל חלקי המתכת צריכים להיות חסינים בפני חלודה (צבועים בלכה או בצבע צבעוני), ויש לשמן חלקים נעים. בדוק אם הברגים רופפים או לא, ויש להסיר את האבק בזמן.

⑶ שימו לב למצב של כל רכיב, בין אם יש התחממות יתר, שינוי צבע, רעש, מגע לקוי וכו '.

⑷ למפסק ואקום:

א. יש לבצע מתיחות עמידות בתדר הספק במידת האפשר, וניתן לבדוק בעקיפין את דרגת הוואקום.

ב. עבור תא הכיבוי של נורת הזכוכית, התבונן אם משטח המתכת הפנימי שחור, האם יש פריקה זוהרת וכו '.

ג. כאשר מחליפים את תא הכיבוי בקשת, יש להדק את המוט המוליך, ולא להעביר את המפוח לרגע הפיתול. יש להדק ולחבר את מהדק המוליך ואת המוט המוליך.

ד. לא ניתן להשתמש במפרט הנתיכים של מעגל הסגירה גדול מדי, ומאפייני ההיתוך של הנתיך חייבים להיות אמינים.

ה. כאשר הסגירה נכשלת, יש לבדוק את התקלה: ההיבט החשמלי עשוי להיות שמתח אספקת החשמל נמוך מדי (ירידת המתח גדולה מדי או קיבולת אספקת החשמל אינה מספיקה), סליל הסגירה לח והסיבוב- נגרם קצר חשמלי לסיבוב, והנתיך נשבר; ייתכן שהמנגנון נסגר כמות אבזם האבזם קטנה מדי, זווית מתג העזר אינה מכווננת היטב והכוח מנותק מוקדם מדי.

f. כאשר הפתיחה נכשלה, יש לבדוק את התקלה: חשמלית, ייתכן שמתח אספקת החשמל נמוך מדי, מתג ההעברה נמצא במגע גרוע ומעגל הפתיחה נשבר; ההיבט המכני יכול להיות שמכת סליל הפתיחה אינה מותאמת כראוי, ליבת הברזל תקועה והמנעול נעול. כמות האבזם גדולה מדי, והבורג רופף.

ז. יש לכוונן את זמן ההחלפה של אנשי הקשר למתג העזר. מעבר מוקדם מדי עלול שלא להסתיים, והחלפה איטית מדי תגרום לטעינת סליל המסך להישרף לאורך זמן. המיקום הנכון הוא לסגור במתח נמוך ופשוט לסגור.

⑸ עבור מתג הבידוד:

א. שים לב אם הלהבים והמגעים מפותלים, והאם הם נמצאים במקום ובמגע טוב בעת הסגירה.

ב. בין אם מרחק השבר הוא 150 מ"מ במהלך הפתיחה.

ג. בין אם בקבוק החרסינה תומך ומוט דחיפה סדוק ובין אם התאמת הדבק רופפת.

ד. בין אם המכשיר המשולב בין מנגנון ההפעלה למפסק הוא תקין ואמין.

(6) בידוד של עגלות יד

א. משטח הסתימה של התקע צריך להיות מצופה בחומר מגן (משחה מוליכה, ג'לי נפט וכו '),

ב. שימו לב אם לתקע יש סטיה ודפורמציה ברורים.

ג. שימו לב האם משטח סתימת התקע מרותך או לא במהלך התחזוקה.

(7) לשנאי הנוכחי:

א. שימו לב האם המפרק מתחמם יתר על המידה, האם יש רעש וריח.

ב. בין אם חלק הבידוד סדוק או משוחרר.

ג. בין אם בורג העופרת רופף ובין אם לאו, אסור לפתוח אותו כדי למנוע מתח גבוה המושרה, מה שעלול לפגוע בבטיחות המפעילים והציוד.

(8) כאשר מכשיר המתג לא הופעל זמן רב, יש לחמם את לחות התאים העיקריים (כגון חדר לעגלות הידיים וחדר הכבלים) לפני הפעלתו על מנת למנוע עיבוי להשפיע על הבידוד החיצוני. של הציוד.