מצב ייצור ומצבו הנוכחי של מוליך למחצה של צריכת חשמל

המוליכים למחצה של POWER כוללים בעיקר דיודת POWER, דיודת שוטקי, תיריסטור, טרנזיסטור דו-קוטבי POWER, POWER MOS IGBT (טרנזיסטור שער מבודד).

מצב ייצור:

מצב IDM (ייצור התקן אינטגרציה) : כולל תכנון-ייצור-בדיקה, ואפילו מוצרי מסוף אלקטרוני במורד הזרם; בשוק המקומי, שילנוי, וואווי ויאנגג'י הן בעיקר דגמי IDM; יציקה: עיבוד שבבים, כמו הואהונג של שנגחאי ו- SMIC; Fabless: FABless מתייחס לחברה שאינה מייצרת שבבים, אך מעצבת אותם, ישירות ללקוחות.

גודל רקיק מוליכים למחצה הספק: כולל בעיקר 6, 8 אינץ ', 8 אינץ 'עם תחרותיות מסוימת, השוק הבינלאומי הוא 8 אינץ 'במכשירי חשמל, כמות קטנה של קו 6 אינץ ', המקומי 6 אינץ 'יחסית יותר. Infineon יש שבב 12 אינץ ', Toshiba, מיצובישי, קוריאה, מפעלים טייוואן, מוליך למחצה כוח הוא בעיקר 8 אינץ '; 12 אינץ 'קשה, לקחת IGBT כדוגמה, רקיק סיליקון דק ל 70-120 מיקרון לאחר תהליך רב שלבים, קשה מאוד; יש יתרון השוואתי הוא טכנולוגיית עיבוד 8 אינץ 'בוגרת.

שוק היישומים

יישומי התקן חשמל: רכב (רכב חשמלי, רכב חשמלי היברידי) UPS, מעבר רכבת, פוטו-וולטאי, אנרגיית רוח (המרת מהפך), הנעה מנועית (DC AC), שדה תעשייתי (מכונת ריתוך), צרכן ביקוש רפואי וגדול (מוצרים לבנים, תאורה, מצלמת מצלמה). ל-Yole שפורסמה IGBT בכל תחום יישום היווה נתונים למשל, השוואת נתונים לשנים 2014 ו-2020, 14 אלקטרוניקה לרכב IGBT היוותה 24%, צפויה לעלות ל-46% ב-2020, קרוב ל-50%; היישום השני בגודלו הוא מוטור, אשר יהיה 15% בשנת 2014 ו 12% בשנת 2020. בשנת 2014, שיעור המהפך הפוטו-וולטאי IGBT הוא 10%, בשנת 2020 השיעור הוא 9%; מכונת ריתוך 3% בשנת 2014, ולשמור על כ -3% בשנת 2020; סחורה לבנה IGBT היוותה 5% בשנת 2014, וזה צפוי להיות 3% בשנת 2020. העלייה הגדולה ביותר היא בכלי רכב חשמליים וברכבים חשמליים היברידיים. ייצור שבב IGBT - מודול IPM - מהפך (מכשיר) שלושה חלקים, לקחת את המכונית כדוגמה:

(1) קצה השבב הוא היצרנים העיקריים של אינפיניון, IR, היטאצ'י ומיצובישי;

(2) מודול IGBT (מודול הנעת רכב חשמלי), מיצובישי, ניסאן, אינפיניון, BOSCH ו- BYD וכו '.

(3) אספקת חשמל של מהפך של כלי רכב אנרגיה חדשים: ספק הכוח המהפך של מיצובישי משמש בפולט וב- NISSAN, בעוד שאינפיניון ו- BOSCH משמשים בפולקסווגן וב- DAIMLER.